Новости по запросу: тепловоз

ТМХ представил в Минске маневровый тепловоз ТЭМ23 с цифровыми системами управления и сниженным расходом топлива.

ТМХ отправил на испытания грузовой тепловоз 2ТЭ28 для подтверждения сертификата. Локомотив выполнен в фирменном стиле компании.

БМЗ отправил на испытания обновленный тепловоз 2ТЭ28 с электропневматическим тормозом. Новая версия расширит возможности перевозок и повысит безопасность.

Маневровый тепловоз ТЭМ23 отправлен на сахарорафинадный комбинат в Слуцке. Это первый экспортный опыт модели за пределами России.

Российский дизель 18-9ДГМ экономит до 20% топлива по сравнению с американским GEVO12, а стоимость жизненного цикла ниже на 20-25%.

Тепловоз ТЭП70БС и электровоз ЭП2К Коломенского завода включены в реестр российской промышленной продукции. Это подтверждает их производство в России.

Тепловоз 3ТЭ28 успешно прошел испытания на сложном маршруте от Эльгинского месторождения до Тихого океана, подтвердив надежность в суровых условиях.

Вышел новый номер журнала «Вектор ТМХ». Основные темы выпуска: 🔹Интервью с Заместителем генерального директора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александром Лошмановым, в котором обсуждаются текущие и будущие перспективы пригородных перевозок; 🔹Обновление: подробности о том, как изменилась легендарная «Красная стрела» как снаружи, так и внутри; 🔹Управление: как Трансмашхолдинг объединяет процессное управление с культурой изменений; 🔹История: 20 лет со дня выхода первого …

На Брянском машиностроительном заводе идет процесс сборки опытного образца газодизельного тепловоза 3ТЭ30. Этот трехсекционный локомотив будет функционировать как на природном газе, так и на дизельном топливе. Новый тепловоз станет мощным магистральным локомотивом, который обеспечит экономию топливных расходов и снизит негативное воздействие на окружающую среду. Ожидаемая мощность силовой установки составляет 3300 кВт, чего достаточно для перемещения составов весом до 7100 тонн. …

На Брянском машиностроительном заводе разрабатывается опытный образец магистрального газодизельного тепловоза 3ТЭ30. Это трехсекционный локомотив, способный работать как на природном газе, так и на дизельном топливе. Ожидаемая мощность его силовой установки составляет 3300 кВт, что позволяет ему перевозить составы массой до 7100 тонн. Основными преимуществами являются снижение расхода топлива и минимизация негативного воздействия на окружающую среду. В конструкции тепловоза предусмотрены увеличенные …