История

120 лет подводного флота России начинается с Балтийского завода ОСК. Здесь, в начале XX века, была создана первая русская боевая подводная лодка «Дельфин», разработанная Иваном Бубновым и его командой. Спущенная на воду в 1903 году и введённая в эксплуатацию в 1904 году, подводная лодка «Дельфин» ознаменовала собой новую эру в истории флота, демонстрируя, что Россия способна самостоятельно проектировать и строить ...

11 марта 1943 года было основано уникальное воинское формирование — Уральский добровольческий танковый корпус, в создании которого Уралвагонзавод сыграл важнейшую роль. Идея создания танкового корпуса была оглашена 16 января 1943 года в газете «Уральский рабочий». Финансовую поддержку на его формирование оказали жители трех областей: Свердловской, Молотовской (Пермской) и Челябинской. Все предприятия Урала работали круглосуточно, выпуская танки Т-34, самоходные артиллерийские установки, ...

Вы заметили, как в социальных сетях царит ностальгия по 2016 году? В лентах размещают множество фотографий, сделанных десять лет назад. К этому флешмобу присоединился Балтийский завод ОСК, вспомнив три значимых события того времени: 🔸 16 июня: спуск на воду первого атомного ледокола проекта 22220 «Арктика». 🔸 25 июля: закладка второго серийного атомного ледокола проекта 22220 «Урал». 🔸 30 декабря: спуск ...

872 дня – это продолжительность блокады Ленинграда. Современное предприятие ОДК-Климов, входящее в Объединённую двигателестроительную корпорацию Ростеха, было эвакуировано в Уфу в начале войны и производило известные двигатели М-105. Эти модификации мотора использовались на 60% всей боевой авиации СССР, включая бомбардировщики Пе-2 и истребители Як-7, которые участвовали в прорыве блокады. В общей сложности советские моторостроители изготовили около 100 000 двигателей М-105. ...

27 января — День полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. Этот день отмечается в России и символизирует невероятное мужество, героизм и стойкость жителей города. Блокада длилась 872 дня, начиная с 8 сентября 1941 года и заканчивая 27 января 1944 года. В результате блокады из осажденного города на восток была эвакуирована часть стратегически важных предприятий, включая судостроительные заводы и конструкторские бюро. ...

Танк Победы принят на вооружение 23 января 1944 года Совет Народных Комиссаров утвердил на вооружение РККА танк Т-34-85, оснащенный 85-мм пушкой С-53, которая продемонстрировала свои превосходства над конкурентами. 15 марта 1944 года Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна (ныне «Уралвагонзавод») начал серийное производство танков Т-34-85. В конструкции танка была увеличена башня на 105 мм, также были добавлены приборы МК-4 ...

Челябинский «Иван-дизель» 18 января</u Исполняется 120 лет со дня рождения Ивана Яковлевича Трашутина, одного из основателей знаменитого двигателя танка Т-34 и многих других силовых установок. Его жизнь была неразрывно связана с Танкоградом, где он заложил основы Челябинской конструкторской двигательной школы. В 1930-х годах он участвовал в разработке V-образного дизеля и вскоре возглавил специальное конструкторское бюро (СКБ) для мотора В-2. В ...

В музей ОДК-УМПО была передана уникальная реликвия — капсула памяти, содержащая землю из Гомельской области Республики Беларусь. Эта земля взята с места захоронения Героя Советского Союза Владимира Ивановича Черкасова, чья судьба неразрывно связана с историей завода. До начала войны он работал токарем, а затем бригадиром на Рыбинском заводе №26, который был эвакуирован в Уфу в 1941 году. 15 октября 1943 ...

Астраханское Судостроительное Производственное Объединение (АСПО), находящееся в составе Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, в 2025 году отметит свое 95-летие. Верфь была основана 15 декабря 1930 года в Астрахани и начала свою деятельность как судоремонтный завод имени Сталина. В ранние годы предприятие занималось производством паровых огнетрубных котлов, а также 12-тонных машинных рам и цилиндров паровых машин. В 1936 году здесь ...

1955 год: Революция в железнодорожной отрасли с моделью 18-100 Начало серийного производства тележек ЦНИИ-Х3 на «Уралвагонзаводе», позже переименованных в модель 18-100, знаменует новую эпоху для железнодорожной сети. К концу года было изготовлено 5,1 тысячи таких тележек, большая часть из которых пришлась на грузовые вагоны предприятия. Первая версия тележки была разработана в 1941 году, но проект был заморожен из-за войны. Конструкция ...