Завершение испытаний нового электровоза ЭМКА2

Завершение испытаний нового электровоза ЭМКА2

Третий маневровый электровоз постоянного тока ЭМКА2, произведенный на Новочеркасском электровозостроительном заводе, входит в состав компании ТМХ, завершил этап контрольно-наладочных испытаний.

Локомотив выделяется тем, что все его узлы и агрегаты полностью отечественного производства.

Стационарные испытания электровоза были проведены тремя аккредитованными центрами: ВНИИЖТ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО «Привод-Н». В ходе проверок оценивались электрическая прочность изоляции электрических цепей, соответствие габаритных размеров, санитарно-гигиенические условия, а также работоспособность программного обеспечения систем безопасности и управления.

ЭМКА2 представляет собой значительное достижение в области отечественного машиностроения. Это первый маневровый электровоз, созданный в России. Он предназначен для эксплуатации в депо и на крупных пассажирских вокзалах, где использование дизельных локомотивов ограничено из-за экологических причин. Также электровоз может работать в условиях промышленных предприятий. Он может запускаться как от контактной сети, так и от бортового аккумулятора. Специальная зарядная инфраструктура для локомотива не потребуется. Накопитель и тяговая система позволяют перевозить состав весом до 2000 тонн на расстояние до 14 км без подключения к контактной сети. Без поезда локомотив может проехать до 100 км, используя энергию батареи.

Второй этап тестирования будет включать сертификационные испытания, которые уже начались на заводе-изготовителе и продолжатся на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. В ходе тестирования будут проверяться электромагнитная совместимость, уровень вибрации в кабине машиниста и эффективность работы тягового и вспомогательного оборудования.

После завершения испытаний Регистратура сертификации на федеральном железнодорожном транспорте вынесет решение о соответствии электровоза ЭМКА2 новым требованиям безопасности. Положительный результат Регистра откроет возможность поставок электровозов для российских железнодорожных компаний.

Источник: @tmh_global

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *