Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Лопатка авиадвигателя, несмотря на кажущуюся простоту, – одна из самых сложных в проектировании и производстве деталей. Полный цикл создания лопаток доступен всего лишь нескольким странам в мире. Одна из них – Россия, где этим занимается наша Объединенная Двигателестроительная корпорация (ОДК).
Во время работы авиадвигателя на лопатки действуют нагрузки огромной силы. При этом, от того, в какой части двигателя находится лопатка, зависит характер и степень воздействия.
«Лопатки компрессора, которые увеличивают давление воздуха в двигателе, должны эффективно выдерживать растягивающие напряжения от центробежных и газовых сил. На лопатки турбины действует еще и сверхвысокая температура газов, исходящих из камеры сгорания — она может составлять 1600—2000 градусов по Кельвину, что составляет около 1320—1720 градусов по Цельсию», – уточняют в ОДК.
Каскад лопаток турбины высокого давления подвергается самым высоким нагрузкам. Температура, воздействующая на лопатки первой ступени турбины, выше температуры плавления металла, из которого они сделаны.
А теперь, внимание, вопрос. Почему же они все-таки не плавятся?
Присылайте ваши варианты в комментарии к этому посту. Если вы не состоите в группе для комментариев, то вступить в нее можно по ссылке.
Среди правильно ответивших мы случайным образом выберем победителя, который получит приз от Ростеха и ОДК. Содержание приза пусть остается сюрпризом, но его обладатель точно останется доволен.
Итоги подведем 8 августа.
Источник: @rostecru
