Новости по запросу: локомотивы

Российские локомотивы НЭВЗа получили официальный статус

Российские локомотивы НЭВЗа получили официальный статус

Новочеркасский электровозостроительный завод завершил важный этап своей работы, получив статус полностью российской продукции. Теперь вся выпускаемая продукция завода включена в Реестр российской промышленной продукции, что подтвердило, что как локомотивы, так и их основные узлы производятся в России. Для достижения этого результата потребовалась серьезная работа, в ходе которой специалисты завода полностью переработали конструкторскую документацию. НЭВЗ, находящийся в составе Трансмашхолдинга, остается ключевым …

Читать далее »

Локомотивы НЭВЗа признаны полностью российскими

Локомотивы НЭВЗа признаны полностью российскими

Новочеркасский электровозостроительный завод успешно завершил важный этап своей деятельности. Теперь вся производимая им продукция официально внесена в Реестр российской промышленной продукции, что подтверждает, что как сами локомотивы, так и их ключевые узлы изготавливаются на территории России. Для достижения этого результата потребовались серьёзные усилия: специалисты завода полностью пересмотрели конструкторскую документацию. НЭВЗ, который является частью Трансмашхолдинга, остаётся важным игроком на рынке российских …

Читать далее »

Новочеркасский электровозостроительный завод: итоги года и дальнейшие планы

Новочеркасский электровозостроительный завод: итоги года и дальнейшие планы

Новочеркасский электровозостроительный завод, одно из крупнейших мировых предприятий по производству локомотивов, под Новый год завершил важный этап своего развития. Все современные изделия завода зарегистрированы в Реестре российской промышленной продукции, веденном Минпромторгом России. Это подтверждает, что не только локомотивы, но и все основные конструктивные элементы имеют отечественное происхождение. Таким образом, технологический суверенитет России в сфере электровозостроения остается под надежной защитой. Для …

Читать далее »

Новый испытательный стенд на Коломенском заводе: модернизация мощностей

Новый испытательный стенд на Коломенском заводе: модернизация мощностей

На Коломенском заводе, который является частью компании «ТМХ-Энергетические решения», был введён в эксплуатацию новый испытательный комплекс для дизель-дизельных агрегатов. Этот стенд увеличит пропускную способность испытательных мощностей завода и позволит выполнять как текущие, так и будущие контракты. Коломенский завод специализируется на производстве среднеоборотных двигателей для локомотивов, судов, энергетических объектов и карьерной техники. В заводском ассортименте имеются как дизельные, так и многотопливные …

Читать далее »

Шестилетие Центра перспективных технологий ТМХ

Шестилетие Центра перспективных технологий ТМХ

Сегодня Центр перспективных технологий ТМХ отмечает свое шестилетие. Поздравляем коллег с праздником! К своему юбилею «Центр перспективных технологий ТМХ» организовал выездное совещание для подведения итогов работы за прошедшие шесть лет. В этом мероприятии приняли участие заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию Михаил Рожков, генеральный директор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков и генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев. Сотрудники компании …

Читать далее »

Испытания нового электровоза «Орлец»

Испытания нового электровоза "Орлец"

На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области разрабатывается новый электровоз «Орлец», который заменит устаревшую серию локомотивов 2ЭС7. Одной из ключевых особенностей данного электровоза является значительно увеличенная грузоподъемность: до 7100 тонн в двухсекционной версии и до 9000 тонн в трехсекционной. Кроме того, он оснащен самообучающейся системой управления двигателем, что позволяет оптимизировать расход энергии в зависимости от условий эксплуатации. Цельносваренный …

Читать далее »

1955 год: Революция в железнодорожной отрасли с моделью 18-100

1955 год: Революция в железнодорожной отрасли с моделью 18-100

1955 год: Революция в железнодорожной отрасли с моделью 18-100 Начало серийного производства тележек ЦНИИ-Х3 на «Уралвагонзаводе», позже переименованных в модель 18-100, знаменует новую эпоху для железнодорожной сети. К концу года было изготовлено 5,1 тысячи таких тележек, большая часть из которых пришлась на грузовые вагоны предприятия. Первая версия тележки была разработана в 1941 году, но проект был заморожен из-за войны. Конструкция …

Читать далее »

Поддержка Фонда развития промышленности в железнодорожном секторе

Поддержка Фонда развития промышленности в железнодорожном секторе

Финансирование Фонда развития промышленности способствует достижению технологического суверенитета в области пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, что является важной частью российской экономики. Реализация инвестиционного проекта на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) позволила нам достичь полного импортозамещения компонентов электропоездов ЭП2ДМ и ЭП3Д. Выпуск полностью российских тяговых редукторов укрепляет позицию ДМЗ как поставщика для «Метровагонмаша», Тверского вагоностроительного завода и других организаций Трансмашхолдинга», – сообщил …

Читать далее »

Завершение выставки TransMEA 2025 в Египте

Завершение выставки TransMEA 2025 в Египте

Международная транспортная выставка TransMEA 2025, проведенная в Каире под эгидой Президента Египта Абдель Фаттаха ас-Сиси, успешно завершила свою работу. На выставке представили свои новинки ведущие производители транспортных технологий и услуг, среди которых была компания ТМХ, участник мероприятия в шестой раз. На стенде ТМХ можно было увидеть передовые разработки, а также узнать о международных проектах холдинга. Посетители особенно заинтересовались интерактивной системой …

Читать далее »

Испытания технологии «виртуальная сцепка» на дорогах РЖД

Испытания технологии «виртуальная сцепка» на дорогах РЖД

РЖД проводят испытания технологии «виртуальная сцепка» для пассажирских перевозок. Участок, на котором проходят тесты, находится между Россошью и Лихой и имеет длину 276 км. Это важное направление, связывающее центр страны с югом. Для испытаний были оснащены две электрички ЭП1М системами автоведения, цифровыми радиомодемами и современными средствами безопасности. Под контролем экспертов НИИАС и ТМХ локомотивы сделали пробный пробег без вагонов с …

Читать далее »