Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
В Москве состоялся форум «Общественный транспорт 2026», на котором эксперты отрасли обсудили вопросы конкуренции, финансирования и обновления городской мобильности.
В дискуссиях приняли участие представители компаний-партнёров Трансмашхолдинга: генеральный директор «ПК Транспортные системы» Андрей Юхненко, глава группы «Мовиста» Алексей Зотов и заместитель директора «ПК Транспортные системы» по развитию колёсного транспорта Денис Фролов.
Андрей Юхненко обратил внимание на критерии эффективности и необходимость федеральной поддержки при обновлении парка. По его словам, электрический транспорт особенно выгоден при больших пассажиропотоках: при перевозке 1 000–1 500 пассажиров в час троллейбус может быть экономичнее на 15%, а трамвай — на 40%.
Он подчеркнул, что при принятии решений о господдержке важно учитывать вместимость, срок службы и фактическую отдачу подвижного состава, направляя ресурсы туда, где они принесут наибольший эффект для города и пассажиров.
Денис Фролов рассказал о тестировании российских разработок. Троллейбус третьего поколения «Адмирал» и электробус «Генерал» проходят ресурсные испытания в Крыму, где проверяются в условиях сложного рельефа, жары и высокой влажности. Он отметил значение отечественных тяговых батарей, трансмиссий, комбинированного привода и токоприёмников для технологической независимости.
«Мы, как производители, в первую очередь ставим задачу по повышению ресурса. Все инновации можно внедрять в больших объёмах при наличии устойчивых заказов».
Алексей Зотов выступил за подход «от двери до двери»: он предложил синхронизировать магистральный и городской транспорт, увязывать развитие сети с новой застройкой, внедрять тактовое движение и обеспечивать долгосрочное финансирование.
«Освоение территорий должно идти параллельно с планированием транспортных магистралей и маршрутов общественного транспорта. Даже если на начальном этапе пассажиропоток позволяет обойтись автобусами, важно заранее учитывать перспективу развития трамвайной инфраструктуры».
Заместитель министра транспорта России Алексей Шило подтвердил важность регулярного обновления подвижного состава и модернизации инфраструктуры, включая развитие путей и создание условий для качественной организации перевозок.
«У нас сохраняется отдельная программа по развитию городского электротранспорта, действующая с 2023 года. Несколько крупных городов заключили концессионные соглашения, благодаря чему идёт обновление трамвайного парка. Всего с момента запуска этой программы мы обновили более 500 трамваев, и эту программу будем расширять».
Форум ещё раз показал, что устойчивое развитие общественного транспорта возможно только при сочетании грамотной инфраструктурной политики, согласования городских и магистральных решений, долгосрочного финансирования и поддержки отечественных технологий.
Источник: @tmh_global
