
Начались испытания стрелочного перевода для первой российской высокоскоростной магистрали Москвы и Санкт-Петербурга.
На заводе проводятся предварительные испытания нового стрелочного перевода, который разработан для поездов с максимальной скоростью до 400 км/ч.
Длина конструкции составляет 118 метров и она создана при сотрудничестве более 60 российских компаний. Аппаратно-программный комплекс управления и диагностики от компании «ЭЛТЕЗА» обеспечивает постоянный контроль за состоянием узла. Все компоненты, включая напольное оборудование, производятся в России.
Это решение позволит поездам двигаться по прямому пути на крейсерской скорости до 400 км/ч. Дополнительно, будут предусмотрены возможности для ответвлений.

Источник: @sdelanounas_ru