
Специалисты предприятия «ОАК» сообщили о значительных достижениях в области аэродинамики и эксплуатации самолетов. В частности, были внедрены так называемые «саберлеты» — изогнутые конечные части крыльев, напоминающие по форме саблю. Эти элементы также известны как «винглеты» или «шарклеты», применяемые на различных моделях, таких как Boeing 737-900 или Arbus 340 и 350.
Использование саберлетов позволяет повышать топливную эффективность летательных аппаратов примерно на 3-4%. Кроме того, эти крыльевые конструкции способствуют снижению скорости захода на посадку на около 7,5 км/ч или 4 узла. Это означает, что самолет может осуществлять посадки на коротких полосах с меньшей скоростью, что повышает безопасность и расширяет возможности эксплуатации.
Также стоит отметить, что недавно к сертификационным испытаниям был подключен третий российский лайнер «Суперджет», оснастенный отечественными двигателями ПД-8. Помимо силовых агрегатов, на самолете были заменены около 40 иностранных систем и компонентов. Эти изменения призваны ускорить процесс получения сертификатов и вывести отечественную авиацию на новый уровень.
Источник: @achievementsofrussia