Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
В Санкт-Петербурге состоялся X Форум Национальной технологической инициативы «Баркемп 2025», в котором участие принял Андрей Помыткин, руководитель направления по судовой энергетике компании «ТМХ-Энергетические решения».
На сессии «Судовые дизельные двигатели. Текущее состояние и перспективы» выступили также представители Объединённой судостроительной корпорации, Крыловского государственного научного центра и Кингисеппского машиностроительного завода.
Андрей Помыткин рассказал о компании «ТМХ-Энергетические решения», которая представляет собой ведущий российский центр, занимающийся разработкой и производством комплексных энергетических решений, а также обладающий крупнейшим в стране Инжиниринговым центром двигателестроения.
На заводах «ТМХ-ЭР», таких как Коломенский завод, «Пензадизельмаш» и «Петрозаводскмаш», с поддержкой Фонда развития промышленности реализуются проекты по модернизации производства, нацеленные на выпуск новых моделей основных компонентов дизельных двигателей. В настоящее время активно разрабатываются новые среднеоборотные двигатели, турбокомпрессоры и другие необходимые в стране продукты.
Во время своего выступления Андрей Помыткин уделил особое внимание Коломенскому заводу, который является крупнейшим производителем среднеоборотных дизельных, газодизельных и газопоршневых силовых установок для тепловозов, судов и объектов энергетики. С поддержкой ФРП на заводе реализуются проекты, направленные на обеспечение технологической независимости страны в области двигателестроения. Общий объём инвестиций в развитие двигателестроения на Коломенском заводе на период с 2023 по 2027 годы составит 26 миллиардов рублей, в том числе благодаря льготным займам ФРП.
В процессе реализации инвестиционных проектов завод увеличил производственные мощности и создал новые двигатели различных назначений, оптимизировал процесс производства блоков цилиндров и открыл центр компетенций по выпуску топливной аппаратуры и элементов цилиндропоршневой группы.
«Коломенский завод запустил серийное производство отечественных судовых дизель-генераторов типов 3-22ДГМ, 6-22ДГМР, 31-26ДГ и 28-9ДГ, которые полностью покрывают диапазон мощностей от 1000 до 3500 кВт для гражданского судостроения и могут быть применены в системах электродвижения для судов от 3 МВт. Главная энергетическая установка ледокола, строящегося на Выборгском судостроительном заводе ОСК, будет оснащена четырьмя новыми дизель-генераторами Д500 мощностью 6480 кВт. В будущем планируется разработка двухтопливных модификаций судовых газодизель-генераторов мощностью 5500 кВт и новые модели двигатель-генераторов 16СДГ220 мощностью 4000 кВт, что позволит закрыть диапазон мощностей от 1 МВт до 6,5 МВт и повысить конкурентоспособность продукции», – сообщил Андрей Помыткин.
На предприятии продолжается работа над проектами, связанными с развитием компонентной базы и улучшением технологических процессов, а также запланированы работы по созданию более современных двигателей для малой и атомной энергетики, локомотивостроения и судостроения.
Источник: @tmh_global
