Авиация

Государственная транспортная лизинговая компания осуществила передачу первой партии тяжелых беспилотных летательных аппаратов TFM-15-8E своему заказчику. Эти поставки являются частью программы некоммерческого лизинга, поддерживаемой Минпромторгом России в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Наиболее успешно механизм льготного лизинга работает именно в сегменте тяжелых беспилотников. Данные комплексы требуют значительных финансовых вложений: стоимость самой платформы, бортового оборудования, необходимой инфраструктуры и подготовки к эксплуатации …

МС-21-310 и SJ-100 проходят испытания в Сыктывкаре: яркие моменты с северного аэродрома. Российские самолеты МС-21-310 и SJ-100 находятся в аэропорту столицы республики Коми, где проходит следующий этап сертификационных тестов. В понедельник, 16 февраля, импортозамещенный самолет МС-21-310 с бортовым номером 73055 выполнил тренировочный полет по маршруту Жуковский — Воркута и впервые приземлился в аэропорту Сыктывкара. Представляем вам атмосферные снимки от коллег из …

Что связывает летящий самолет с землей? Воздушное судно, находясь на значительном расстоянии от поверхности, всегда поддерживает контакт с землей. Диспетчер в центре управления фактически направляет самолет, оказывая ему необходимую поддержку. Для организации такой связи необходимы специальные устройства. Наша компания «Азимут» разработала уникальную полностью отечественную систему VCS 2700, которая обеспечивает постоянный контакт пилотов с диспетчерами. Это оборудование позволяет передавать голосовые сообщения …

Российские самолеты переходят на собственные радиостанции Уральский завод гражданской авиации выбрал новые бортовые радиостанции для трёх моделей воздушных судов. Эти отечественные разработки заменят импортные аналоги. Легкий многоцелевой самолет «Байкал», турбовинтовой пассажирский самолет «Ладога» и российско-белорусский «Освей» будут оснащены современным радиооборудованием, produced by нижегородское НПП «Прима». Инженеры подобрали оптимальный набор аппаратуры для каждой модели, который идеально соответствует специфике их эксплуатации. Для …

К концу лета Ил-114-300 будет готов к регулярным рейсам. На этот период завершатся все необходимые испытания. Самолет уже прошел основную программу сертификационных полетов и сейчас тестируется в условиях экстремально низких температур в Якутии. В аэропорту Маган состоялись первые взлет и посадка на заснеженной объект. В ближайшее время в Архангельской области пройдут летные сертификационные испытания в условиях естественного обледенения. Также на …

Сопло – это канал, предназначенный для подачи жидкостей или газов с определённой скоростью и в заданном направлении. В контексте авиационного двигателестроения, реактивное сопло является ключевым элементом выходного устройства реактивного авиадвигателя. Основная задача реактивного сопла – преобразование внутренней энергии рабочего тела (газовоздушной смеси) в кинетическую энергию. Реактивное сопло формирует поток, способствует максимальному выходному импульсу и направляет его в нужном направлении, создавая …

Эксперты обсудили вопросы стандартизации в авиационной промышленности 16 февраля прошло совместное заседание Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле и Комитета по авиационной промышленности Союза машиностроителей России. Участники рассмотрели вопросы стандартизации в авиастроении и новые правила, которые вступят в силу с сентября 2025 года. В заседании приняли участие председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев, генеральный директор …

Уральский завод гражданской авиации установит современное радиооборудование на самолеты ЛМС-901 «Байкал», ТВРС-44 «Ладога» и ЛМС-192 «Освей». Для каждой модели будет разработан оптимальный комплект техники, соответствующий типу и назначению воздушного судна, а также техническим требованиям. Самолеты «Байкал» и «Освей» получат серийные УКВ-радиостанции «Прима-МВ», которые обеспечивают надежную связь в МВ диапазоне частот и соответствуют квалификационным требованиям КТ-160G/14G. На «Освей» также установят новейшую …

ПД-8: свыше 4700 часов интенсивных летных испытаний подтверждают уверенный прогресс к сертификации. Двигатель с двумя контурами и тягой 8 тонн разработан специалистами ОДК-Сатурн, входящими в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха. Он станет ключевым элементом для дальнейшего развития российской авиации, предназначенным для лайнеров «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200. На текущий момент ПД-8 проходит полный цикл сертификационных испытаний, включающий: стендовые испытания, летные испытания в …

Новейший авиадвигатель ПД-8 был создан в два раза быстрее, чем обычно происходит в мировой практике. Традиционно на разработку нового авиационного газотурбинного двигателя уходит не менее десяти лет. Однако ПД-8 стал исключением благодаря ряду факторов: Конструкторы ОДК-Сатурн опирались на научно-технические наработки, полученные при создании двигателя ПД-14, что сократило время на проектирование критически важных узлов, таких как газогенератор. На начальном этапе разработки …