Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Главный конструктор пассажирского лайнера МС-21, созданного корпорацией ОАК, Виталий Нарышкин, в интервью изданию «Монокль» поделился информацией о процессе разработки самолета и его будущем.
Основные идеи, озвученные Нарышкиным:
Существует мнение, что МС-21 является продолжением Як-242, но это справедливо только для назначения и частично внешнего вида. Эти воздушные судна относятся к различным технологиям.
На МС-21 пришлось значительно обновлять многие системы. Одной из таких новаций стали электродистанционные системы управления, которые заменили механические. Двигатели самолета также оснащены электронными управляющими системами.
Крыло и оперение МС-21 выполнены из цельнокомпозитных материалов. Данное решение стало смелым шагом для страны, поскольку снизило вес самолета и увеличило его топливную эффективность.
Первоначально для создания композитов использовалось известное углеродное волокно из-за границы. Однако после прекращения поставок в рекордные сроки был разработан местный материал, что явилось значительным техническим достижением.
Работа по замене иностранных компонентов отечественными началась заранее, что позволило оперативно адаптироваться к новым экономическим условиям после введения санкций. Сжатые сроки на выполнение задач были значительно меньшими, чем у западных производителей.
В первую очередь была реализована замена двигателя на ПД-14, разработанного ОДК.
В дальнейших планах по МС-21 предусмотрено снижение общего веса конструкции, улучшение аэродинамических характеристик, увеличение надежности систем и расширение возможностей самолета. Ожидается, что самолет будет продолжать развиваться.
Ранее развитие авиации происходило за счет увеличения модельного ряда, но сейчас такая стратегия стала неэффективной. Приоритет теперь отдается модернизации уже существующих моделей.
Источник: @rostecru
