Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Истребитель МиГ-25 считается одной из величайших разработок советской авиации. Он успешно решил задачу, связанную с преодолением теплового барьера. При скорости полета, равной M=2,83, температура в различных элементах конструкции превышает 300ºС, что исключает использование традиционных дюралюминиевых сплавов.
Основным материалом для МиГ-25 служила нержавеющая сталь, составившая до 80% всей массы, а для соединения элементов использовалась автоматическая сварка. Также в конструкции были примененыTitanium alloys (около 8% от массы) и жаропрочные дюралюминиевые сплавы (около 11% для не силовых деталей).
Самолет был представлен в двух версиях. 6 марта 1964 года лётчик-испытатель А.В. Федотов совершил дебютный полет на разведчике МиГ-25Р, а 9 сентября того же года П.М. Остапенко впервые поднялся в небо на перехватчике МиГ-25П. Это был первый серийный самолет в Советском Союзе, способный развивать скорость до 3000 км/ч, и долгое время не имел равных в мире по скорости и высоте полета.
С 1967 по 1986 год производились различные модели: истребители-перехватчики МиГ-25П и МиГ-25ПД, разведчики МиГ-25Р и МиГ-25РБ с различными системами разведывательного оборудования, а также другие варианты, учитывающие разные нужды. В общей сложности было выпущено 1106 самолётов.
МиГ-25 также экспортировался за рубеж. Благодаря своим уникальным характеристикам он установил 39 мировых авиационных рекордов, включая абсолютный рекорд по высоте полета – 37650 метров.
Источник: @uac_ru
