По его словам, всего при строительстве Керченского моста планируется установить 173 морских опоры, из которых 86 — автомобильные, 87 — железнодорожные. По словам Рыженькина, для возведения одной морской опоры применяется порядка 100 тонн металлоконструкций и более 300 кубометров бетона.

Он также сообщил, что до конца текущего года планируется установить порядка 10 морских опор по всему объекту.”Если мы (это) сделаем, это будет очень хороший результат”, — подчеркнул Рыженькин.

В свою очередь, глава Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Тамань» Роман Новиков успокоил, что ледовые массы, образующиеся в акватории Керченского пролива в зимний период, не будут угрожать инфраструктуре будущего моста.

«Учитывая, что наш транспортный переход находится далеко от выхода ледовых масс из рек Дон и Кубань, многолетние наблюдения показывают, что лед до нашего объекта практически не доходит», — объяснил он.

Начало автомобильного движения по мосту через Керченский пролив в рабочем режиме запланировано на декабрь 2018 года. Ввод объекта в эксплуатацию и завершение госконтракта должны состояться в июне 2019 года.