Новости по запросу: ТЭ26

Российский дизель 18-9ДГМ экономит до 20% топлива по сравнению с американским GEVO12, а стоимость жизненного цикла ниже на 20-25%.

Компания «ТМХ-Электротех» сертифицировала тяговый агрегат для тепловоза ТЭ26. Новочеркасское предприятие «ТМХ-Электротех», являющееся частью компании «ТМХ-Энергетические решения», получило сертификат соответствия Техническому регламенту Таможенного союза на тяговый синхронный агрегат АТ2С-2800/650. Этот агрегат предназначен для современного магистрального грузопассажирского тепловоза ТЭ26, который изготавливается на Брянском машиностроительном заводе. Данная электрическая машина играет ключевую роль в дизель-генераторе 18-9ДГМ-02, производимом Коломенским заводом, который также входит в состав …

В Санкт-Петербурге на выставке «PRO//Движение.Экспо» состоялась презентация нового магистрального грузопассажирского тепловоза ТЭ26, который разработали специалисты компании «ТМХ-Инжиниринг». Генеральный директор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков рассказал участникам и гостям о новом локомотиве. Этот тепловоз был построен на Брянском вагоностроительном заводе и предназначен для управления пассажирскими и грузопассажирскими поездами на участках железных дорог с низкой интенсивностью. Он также может использоваться для различных хозяйственных и …

На Брянском машиностроительном заводе завершилась сборка второго экземпляра новейшего грузового магистрального тепловоза ТЭ26. Локомотив отправился в Щербинку на экспериментальное кольцо Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта для прохождения предварительных испытаний. Финальная часть предварительных испытаний локомотива включает опытный пробег. В процессе пробега будет оцениваться работоспособность опытного образца, его взаимодействие с инфраструктурой и реализация расчетных режимов работы в эксплуатационных условиях. Тепловоз ТЭ26 должен …

На Брянском машиностроительном заводе завершили сборку нового шестиосного тепловоза ТЭ26, который должен заменить устаревшие модели на российских железных дорогах. Локомотив отличается универсальностью, цифровыми технологиями в производстве и мощными техническими характеристиками. В статье — подробности о возможностях тепловоза, сроках его испытаний и масштабах обновления подвижного состава в России. Читайте материал, чтобы узнать, какие изменения ждут железные дороги уже совсем скоро. Источник: …

Завершена сборка первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. На Брянском машиностроительном заводе завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. ТЭ26 — универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Это новый для завода локомотив, который предназначен для вождения как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов. ТЭ26 призван в ближайшее десятилетие заменить эксплуатируемые …

На Брянском машиностроительном заводе завершили сборку первого образца новейшего грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. ТЭ26 — универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Это новый для завода локомотив, который предназначен для вождения как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов. Конструкция нового локомотива существенно отличается от серийных тепловозов, которые производятся на БМЗ. Поэтому при разработке технологии сборки …

На Брянском машиностроительном заводе успешно завершена сборка первого образца нового грузового магистрального односекционного тепловоза ТЭ26. ТЭ26 – это универсальный односекционный грузопассажирский магистральный тепловоз с двумя кабинами управления. Он предназначен для эксплуатации как грузовых, так и грузопассажирских, а также пассажирских поездов. Конструкция нового локомотива значительно отличается от серийных тепловозов, производимых на БМЗ. При разработке технологии сборки использовались цифровые технологии, включая 3Д-моделирование, …

В России впервые собрали дизель-генератор для нового грузопассажирского тепловоза модели ТЭ26. Мощность агрегата реализована на Коломенском заводе в Московской области и представляет собой модифицированную версию серийного двигателя 18-9ДГМ с новым тяговым модулем. Этот дизель-генератор, обозначенный как 18-9ДГМ-02, полностью состоит из отечественных компонентов. Тепловоз ТЭ26 создается с целью массового производства и заменит устаревшие локомотивы моделей М62, 2М62 и 3М62, которые выпускались …

На Коломенском машиностроительном предприятии завершена сборка важного элемента для перспективного тепловоза ТЭ26 — дизель-генератора модели 18-9ДГМ-02. Этот агрегат отличается от предыдущих версий благодаря усовершенствованному тяговому узлу, разработанному специалистами компании «ТМХ-Электротех» с учетом современных требований к эффективности и надежности локомотивов. В чем заключается роль нового дизель-генератора в проекте ТЭ26? Почему этот тепловоз считается значимым шагом в обновлении железнодорожного парка России? Какие …