Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
РЖД планирует внедрить новое поколение инноваций в грузовое вагоностроение. Это предложение озвучил генеральный директор компании Олег Белозеров на итоговом заседании правления РЖД за 2025 год, которое состоялось 11 февраля. В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Правительства России Виталий Савельев и глава Минтранса России Андрей Никитин.
Олег Белозеров подчеркнул, что существует необходимость в новых конструкционных решениях, связанная с профицитом парка, который, по оценкам РЖД, составляет 220 тысяч грузовых вагонов. Он подчеркнул, что оптимизация парка должна быть совместима с программой его обновления.
«Программу следует ориентировать на инновационные модели», – отметил Белозеров. «Срок инновационности любого применяемого решения составляет пять лет, а закупаемые сегодня вагоны уже не могут считаться инновационными». Он также добавил, что наличие у вагонов осевой нагрузки 25 тонн уже не является достаточным критерием их инновационности, так как такие вагоны начали серийно выпускаться с 2008 года и занимают 20% парка. Это мнение разделяют и вагоностроители.
С 2025 года идет работа по пересмотру подходов к инновационности грузовых вагонов по инициативе управления вагонного хозяйства РЖД. Сформирована общеотраслевая рабочая группа. «Задачей на 2026 год является совместная работа с владельцами вагонов и операторами для подготовки программы обновления, нацеленной на закупку новых инновационных моделей. Для этого потребуются меры стимулирования и корректировка текущих норм по срокам эксплуатации вагонов», – добавил он, выражая надежду на поддержку со стороны Минтранса и Минпромторга России.
Современные разработки вагоностроителей
В качестве примеров нового поколения инноваций Белозеров упомянул восьмиосные полувагоны и цистерны, которые позволяют перевозить больше грузов. Партии таких вагонов от «Уралвагонзавода» и «РМ Рейл» уже поступили в эксплуатацию. Также УВЗ разработал опытный образец другой модели восьмиосного полувагона.
К числу других нововведений последних лет относятся 80-футовые фитинговые платформы и более грузоподъемные полувагоны от разных производителей. Также стоит отметить крытые вагоны с откидной крышей, которые являются новшеством на рынке.
Важно отметить, что для стимулирования внедрения новых материалов появился проект критериев локализации, подготовленный Минпромторгом России в конце 2025 года.
Источник: @uvznews
