Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
На Тверском вагоностроительном заводе были изготовлены и испытаны конструкции вагонов будущего водородного поезда.
Завод отправил на Демиховский машиностроительный завод четыре кузова головных вагонов (модели 62-4585 и 62-4586) и два комплекта для бустерной секции (модель 62-4587) водородного поезда модели 62-4584.
Специалисты Тверского института вагоностроения, входящего в ТМХ, провели проверку надежности конструкции кузовов. В лабораторных условиях был смоделирован подъем и продольные усилия на кузов головного вагона модели 62-4585, в том числе нагрузки от веса оборудованного кузова и максимальной расчетной нагрузки от пассажиров.
Дополнительно проводились испытания на сцепные устройства и имитация ремонтных ситуаций с использованием домкратов.
«Наша задача заключается в анализе результатов по каждой исследуемой зоне с применением тензометрии», – отметил ведущий инженер ТИВа Александр Смирнов. – «На основе визуального осмотра и изучения микродеформаций мы оцениваем прочность кузова».
Испытания конструкции вагонов были масштабными: для контроля напряжений установили около 250 тензорезисторов, что более чем в три раза превышает стандартные показатели. Особое внимание уделялось зонам, испытывающим наибольшие нагрузки.
По итогам проверок Тверской институт вагоностроения выдал положительное заключение. Кузов головного вагона полностью соответствует нормативным стандартам и продемонстрировал отличные результаты, что подтверждает надежность основного элемента будущего состава.
В настоящее время в лаборатории ТИВа проводятся аналогичные испытания кузова промежуточного вагона водородного поезда (модель 62-4588).
Источник: @tmh_global
