Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Представители АВТОВАЗа поделились информацией о различиях между серийной моделью LADA Iskra и её прототипом. Первый демонстрационный экземпляр «Искры» был выставлен в июне на ПМЭФ-2024 и имел в себе компоненты от Renault, поскольку основан на французской платформе CMF-B. В то же время, в производственной версии будет использовано как можно больше локализованных деталей, что и станет ключевым отличием от прототипа, представленному ранее.
Во время пресс-конференции, проведённой 15 января в Москве, Максим Соколов, руководитель АВТОВАЗа, отметил достижение технологического суверенитета. К концу 2024 года уровень локализации для модельного ряда LADA составит 95%: модели Niva Legend, Niva Travel и Granta почти полностью локализованы, тогда как у Vesta этот показатель будет около 95%, а у Largus — более 80%. Импортные детали поступают только из стран с дружественными отношениями.
Как отметил Соколов, LADA Iskra также будет включать максимально возможное количество деталей, произведенных в России. Инженеры АВТОВАЗа модифицировали французскую платформу и заменили некоторые технические решения на те, что использованы в модели Vesta. В итоге, в «Искре» не будут доступны продвинутые системы помощи водителю, такие как ассистенты контроля полосы или автоматического торможения.
В остальном, архитектура нового автомобиля будет аналогична Renault Logan третьего поколения, с передней подвеской McPherson и полузависимой балкой сзади. Задние тормоза будут барабанными.
Источник: @rcinews
