Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
На форуме новых материалов и технологий «AMTEXPO», который прошел в Национальном центре «Россия», состоялась сессия под названием «Новые материалы для наземного транспорта будущего». В мероприятии участвовали генеральный директор «ТМХ-Инжиниринга» Дмитрий Петраков и генеральный директор Центра перспективных технологий ТМХ Денис Карасев.
В своем выступлении Дмитрий Петраков обозначил системный подход компании к технологическим инновациям, подчеркивая, что новые материалы являются ключевым инструментом для разработки техники следующего поколения. Сейчас подвижной состав сталкивается с требованиями по комфорту, энергоэффективности и внедрению новых технологий, что приводит к увеличению массы. Решением этой проблемы является оптимизация конструкции и использование новых материалов, включая композитные.
В выступлении также акцентировалось внимание на долгосрочной перспективе. Петраков сравнил текущую ситуацию с переходом от коллекторных двигателей к асинхронным, который однажды изменил отрасль.
«Наша задача — не просто следить за трендами, но и активно участвовать в формировании будущего технологического ландшафта. Мы стремимся внести значимый вклад в развитие отечественного локомотивостроения через внедрение передовых решений, включая инновационные сверхпроводниковые технологии», — заключил Дмитрий Петраков.
Стратегия «ТМХ-Инжиниринга» в области новых материалов строится на поэтапном и экономически обоснованном внедрении. Инженеры сосредоточены на решениях, которые уже сейчас обеспечивают реальный эффект, и одновременно готовятся к будущим технологическим прорывам, которые изменят железнодорожный транспорт.
Центр перспективных технологий ТМХ занимается разработкой долгосрочных технологий для железнодорожного транспорта. Как отметил Денис Карасев, в России 80% грузовых и пассажирских перевозок осуществляется железной дорогой, что требует повышенного внимания к этой отрасли.
По словам Карасева, ТМХ активно работает над внедрением конструкционных композитов вместо сталей, сотрудничая с компаниями, которые имеют опыт в аэрокосмической промышленности. Поскольку требования к разработчикам в авиации и на железной дороге различны, для железнодорожной отрасли нужны специфические НИОКР.
«Мы наблюдаем взрывной рост гибридных технологий и водородного транспорта. Мы разрабатываем водородный поезд и планируем испытания двух образцов. Важно развивать масштабные проекты и наладить взаимодействие с компаниями, занимающимися зарядной инфраструктурой и утилизацией устаревшей техники. Объединив усилия, мы сможем гарантировать, что Россия не будет отставать на международном рынке по конструкционным материалам и новой энергетике для транспорта», — отметил Денис Карасев.
Источник: @tmh_global
