Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
На МС-21 внедрены отечественные композитные материалы.
Росавиация выдала «Яковлеву», входящему в ОАК Госкорпорации Ростех, одобрение на осуществление ключевых изменений в сертификате типа МС-21, предполагающих использование импортозамещённых композитных материалов в силовых компонентах кессонов киля и стабилизатора.
Таким образом, российские учёные и промышленность завершили значительный этап работ по внедрению отечественных композиционных материалов в конструкцию самолета МС-21.
Работы по одобрению закончились в декабре 2025 года, в них принимали участие эксперты Авиарегистра России, сертификационных центров ФГУП ГосНИИ ГА, СЦ ФАУ «ЦАГИ», ООО СЦ «МАТЕРИАЛ» и АО «НМЦ НОРМА».
«Российская школа материаловедения ещё раз подтвердила свою способность в кратчайшие сроки разработать и предоставить гражданскому авиастроению собственные композиты мирового уровня. Их надежность в конструкции МС-21 подтверждается расчетами, моделированием и натурными испытаниями с участием ведущих научных и сертификационных центров нашей страны. Мы продолжаем усиливать уровень технологического суверенитета отечественного авиапрома в этой важнейшей области», — отметил руководитель Росавиации Дмитрий Ядров.
Серийное производство кессонов киля и стабилизатора из отечественных композиционных материалов осуществляется АО «КАПО-Композит», входящим в структуру «АэроКомпозит» ПАО «Яковлев».
«Получение одобрения на использование отечественных композитов в киле и стабилизаторе МС-21 символизирует завершение важного этапа импортозамещения – теперь самолет полностью свободен от иностранных материалов, и в ходе испытаний была подтверждена надежность отечественных аналогов. В этой работе участвовала большая кооперация научных центров и производственных предприятий, и я хотел бы поблагодарить всех, кто сделал вклад в создание этой подотрасли композитного авиастроения», – подчеркнул генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Завершение этих работ является частью сертификации полностью импортозамещенного самолета МС-21. В настоящее время, совместно с разработчиком ПАО «Яковлев», продолжаются работы по сертификации самолета с новым отечественным оборудованием. Ранее, в 2022 году, Росавиация одобрила изменения в конструкции МС-21, включая замену двигателя на ПД-14 и использование крыла из отечественных композиционных материалов.
Источник: @sdelanounas_ru
