Ростех и его инновационные разработки для железных дорог

Ростех на рельсах будущего: разработки для железной дороги.

В День железнодорожника расскажем о некоторых особенностях производства изделий для рельсового транспорта.

▪️ Наш концерн «Уралвагонзавод» (УВЗ) – лидер не только танко- , но и вагоностроения. За почти 90 лет деятельности предприятие выпустило более миллиона грузовых вагонов разного назначения. В конструкции таких изделий используются детали из низколегированной стали повышенной прочности. Для повышения грузоподъемности и надежности вагонов, разработчики внедряют новые марки сталей совместно с металлургами. Например, сейчас УВЗ проводит научное исследование инновационных материалов повышенной прочности, что позволит увеличить грузоподъемность вагонов на 2 тонны, положительно сказав на эффективности логистики.

▪️ Обнинская «Технология» имени Ромашина, входящая в Ростех, занимает 70% рынка остекления подвижного состава российского железнодорожного транспорта и выпускает более 400 наименований продукции. Изделия этого предприятия стали частью видеопроекта, в рамках которого протестировали современное остекление для поездов. Тестируют изделия, стреляя по ним из пневмопушки пустыми винными бутылками. Если продукт предназначен для высокоскоростных локомотивов (свыше 200 км/ч), используются дюралевые болванки. Признак успешных испытаний – отсутствие сквозного пробоя. Например, лобовое стекло для электровоза ЭП20 «Олимп» было успешно испытано на скорости 360 км/ч, а экспериментальная композиция из силикатного и поликарбонатного стекла – на скорости свыше 500 км/ч. Подобные испытания ожидают боковое остекление, разработанное «Технологией» для российского высокоскоростного электропоезда «Белый Кречет» на скорости 100 км/ч.

▪️ Наш «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) создал и провел испытания автоматизированных железнодорожных стопперов, которые препятствуют неконтролируемому движению вагонов и необходимы для безопасного размещения составов на путях, например в ДЕПО. Изделия позволят исключить ручную установку и снятие тормозных башмаков, что в шесть раз сократит простои поездов. На данный момент КРЭТ выпустил более 500 стопперов, которые успешно применяются на Октябрьской и Южно-Уральской железных дорогах.

Источник: @rostecru