Глава одного из крупнейших российских автомобильных предприятий отметил, что полная локализация всех компонентов производства неэффективна и нецелесообразна. В частности, компания не занимается производством таких мелких деталей, как кронштейны и крепления. Однако в новейшем модели грузовика К5 используются импортные узлы: китайская роботизированная коробка передач и мосты, производство которых планируется наладить в России. Руководитель подчеркнул, что попытки самостоятельно производить все компоненты – …
Читать далее »