Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Перед праздником мы продолжаем рассказывать о работниках холдинга ТМХ, среди которых есть машинисты, ранее управлявшие подвижным составом на железной дороге. Их опыт очень важен для создания и проверки новой техники.
Дмитрий Шатеев ранее четыре года работал помощником машиниста в РЖД, управлял электропоездами «Иволга» по Москве и Подмосковью.
«Иволга» ни на что не похожа, — отмечает Дмитрий. — Это совершенно другая категория электропоездов — он очень резвый и надежный. Все необходимое для комфорта пассажиров и поездной бригады присутствует в «Иволге».
Дмитрий получил профессию машиниста электропоезда в Лихоборском отделении Московского учебного центра профессиональных квалификаций и устроился в Центральную пригородную пассажирскую компанию. Сейчас он работает на Тверском вагоностроительном заводе в службе приемо-сдаточных испытаний.
Для машиниста на заводе требуются те же качества, что и на железной дороге: хорошее здоровье, внимательность, быстрая реакция и способность разбираться в сложных технических устройствах. Новый путь «Иволги» под управлением Дмитрия проходит по территории ТВЗ, где вместе с коллегами он проверяет работоспособность оборудования электропоезда после его сборки.
На ТВЗ работают 38 машинистов, 30 из которых управляют маневровыми тепловозами. Их обязанности включают погрузочно-разгрузочные работы и обкатку готовой продукции на путях общего следования.
«На заводе, конечно, не разгонишься, как на МЦД, но я пришел сюда за чувством сопричастности к созданию умной техники. Также важным был нормированный график труда», — делится Дмитрий.
Что касается развития беспилотных технологий, то Дмитрий уверен, что профессия машиниста останется востребованной: «Возможно, эта работа перейдет в кабинетный режим, но без машинистов в ближайшее время мир не останется».
Источник: @tmh_global
