
Приземление «Восхода-2»: насколько сложным был спуск?
19 марта 1965 года спускаемый аппарат приземлился в заснеженной тайге. Внутри находились космонавты Павел Беляев и Алексей Леонов. За последние сутки они продемонстрировали несколько выдающихся действий. Миссия окончилась триумфом во многом благодаря выдержке командира.
Павел Беляев впервые в отечественной космонавтике вручную сориентировал корабль и активировал тормозную установку для выхода «Восхода-2» из орбиты.
Это было не запланированное действие, а вынужденная мера в условиях, когда автоматика отказала, и командиру не оставалось иного выбора.
Насколько сложно и опасно было вручную ориентировать «Восход-2», движущийся по орбите?
Во-первых, апогей орбиты «Восхода-2» составлял 475 км, что означало, что корабль уходил с орбиты очень медленно под воздействием атмосферы. К этому времени все ресурсы корабля уже подошли к концу.
Неправильная ориентация «Восхода» по крену, тангажу и рысканию после тормозного импульса могла вывести корабль не к Земле, а в другую сторону. Запас топлива для ручной ориентации был ограничен.
Кроме того, успешное приземление требовало точной ориентации на Землю через визир «Взор», используя который можно было только развернувшись в скафандре.
Выдержки из отчета космонавта:
«Пришлось развернуть корабль на 180 градусов. Перед началом давление в баллонах ручной ориентации составляло 106 атмосфер, что требовало высокой точности. Я отрегулировал крен, нашел Землю и подстроил ориентацию. Грубая ориентация была выполнена, но требовалась точность для приземления на территории Советского Союза. Я не спешил с активацией ТДУ (тормозной двигательной установки), через какое-то время она сработала, и корабль развернулся к Земле. Затем я удержал ручку управления и вывел корабль по вектору скорости», — из доклада командира «Восхода-2», полковника Беляева П.И.
Третье фото — приборная панель и ручка управления ориентацией.
Космонавты удостоверились, что летят к Земле, лишь тогда, когда гравитация начала действовать. После приземления им предстояло дождаться спасательной операции, но это уже другая история.






Источник: @rsc_energia