Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Сварка рельсов для новой высокоскоростной железнодорожной линии Москва — Санкт-Петербург началась на рельсосварочном заводе №1 компании 'РСП-М'.
Рельсы марки ДТ350ВС400 были произведены компанией 'Евраз' по заказу РЖД. Их длина составляет 100 метров, и для увеличения комфорта пассажиров к ним предъявляются требования по снижению количества стыковых соединений и плавности поверхности пути для колес поездов. Для этой задачи рельсы свариваются вместе, образуя единую плеть длиной 800 метров.
Для гарантии надежности сварных соединений были разработаны специальные требования к технологиям сварки рельсов экспертами Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ).
Заместитель главного инженера Центральной дирекции по ремонту пути РЖД Сергей Кириленков пояснил, что длина плети в 800 метров является оптимальной для существующей инфраструктуры. Эта длина соответствует протяженности поезда, который доставляет плети к месту укладки.
К рельсам для высокоскоростного движения предъявляются строгие требования по геометрии, отклонение от прямолинейности должно составлять 0,2 миллиметра, отметил Кириленков.
В настоящее время технология укладки путей включает в себя использование рельсов, шпал и щебня в рельсошпальную решетку. Однако при проектировании высокоскоростной магистрали применяют конструкцию безбалластного основания, где вместо щебня используются плиты, на которые затем устанавливаются рельсы.
Источник: @vremyavperedrus
