Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
На пленарной сессии выставки «Иннопром» в Екатеринбурге Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ, представил доклад, посвященный интеллектуальным системам управления и перспективам беспилотного городского транспорта.
Он подчеркнул, что автоматизация должна быть комплексной: подвижной состав — лишь часть большой системы, включающей мониторинг, прогнозирование, оптимизацию и автоматизацию решений. Цель технологий — не заменить человека, а перераспределить его роль, делая его оператором, контролирующим работу автоматики.
Романчиков привел примеры успешных проектов ТМХ: на линии Верхняя Пышма — Екатеринбург трамвай прошел все этапы автоматизации в депо, с июля ожидается введение экспериментально-правового режима. Трамвай «Богатырь-М» изначально спроектирован для беспилотной работы. В Санкт-Петербурге в 7-м трамвайном парке реализована автоматическая расстановка вагонов и управление стрелочными переводами. В Волгограде на линии скоростного трамвая внедрены системы безопасности и управления движением, сопоставимые с метрополитеном.
Среди вызовов отрасли — обеспечение интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой, кибербезопасность, надежность связи и развитие нормативной базы. Отдельно Романчиков отметил дефицит квалифицированных кадров, что делает автоматизацию насущной необходимостью.
Действующие системы на трамваях и в метро реагируют на нештатные ситуации в три раза быстрее человека, экономят энергию, соблюдают график и повышают комфорт пассажиров. ТМХ делит беспилотные решения на три категории: системы помощи водителю, беспилотные и автономные системы — по степени вовлеченности человека.
Романчиков выразил надежду, что в следующем году удастся проехать по трамвайной линии в полностью автоматизированном режиме.
Источник: @tmh_global
