Патриотам РФ Россия — нам есть чем гордиться!
Импортозамещение на МС-21 не просто снижает зависимость от зарубежных поставщиков, но и помогает улучшать аэродинамику самолёта. Одним из подтверждений стала выдача «Яковлеву» патента на полезную модель усовершенствованной конструкции закрылка.
Ключевая задача — уменьшить потерю подъёмной силы. В режиме максимального выпуска закрылки смыкаются, а в крейсерском полёте между их секциями остаётся щель, через которую воздух переходит с нижней поверхности крыла на верхнюю. Это закономерно снижает подъёмную силу.
Ранее щель пытались закрывать уплотнениями, но они показали недостаток. На МС-21-300 она закрывалась эластичными резиновыми уплотнениями, однако в полёте напор воздуха деформировал их и ухудшал местную аэродинамику.
Теперь предложено подвижное решение без дополнительных приводов. Конструкторы инженерного центра ПАО «Яковлев» разработали подвижный торец закрылка, который заполняет щель в крейсерском режиме и убирается при выпуске, при этом система работает без дополнительных силовых приводов.
Производство и испытания ведутся в рамках полностью импортозамещённой машины. Новый вариант изготавливается филиалом АО «АэроКомпозит» в Казани и проходит испытания на МС-21-310 (заводской номер 0013), где используются полностью импортозамещённые компоненты.
Источник: @uac_ru
